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关于《内河助航标志》等4项拟立项强制性国家标准项目公开征求意见的通知
各有关单位： 经研究，国家标准委决定对《内河助航标志》等4项拟立项强制性国家标准项目公开征求意见，征求意见截止时间为2019年11月23日。请登录国家标准委网站的计划公示网页http://std.samr.gov.cn/gb/gbSuggestionPlan?bId=1864查询项目信息和反馈意见建议。 2019年10月24日
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《内河过闸运输船舶标准船型主尺度系列》解读
近期，由我部组织起草、国家市场监督管理总局和中国国家标准化管理委员会组织审定的《内河过闸运输船舶标准船型主尺度系列》（GB38030-2019，以下简称《主尺度系列》）国家标准正式印发，对长江水系、京杭运河和淮河水系、西江航运干线、珠江水系“三线”、黑龙江-松花江内河过闸运输船舶的总长、总宽尺度进行了强制性规定。现将有关情况解读如下： 一、出台背景 规范内河过闸运输船舶的主尺度，是提升船闸通过效率、充分发挥内河优势作用的重要举措。长期以来，我部高度重视内河船型标准化工作，积极推进规范内河过闸运输船舶船型主尺度，2004年以来，陆续发布并修订出台了主要水系（或河流）的过闸运
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交通运输部解读《内河过闸运输船舶标准船型主尺度系列》
近期，由我部组织起草、国家市场监督管理总局和中国国家标准化管理委员会组织审定的《内河过闸运输船舶标准船型主尺度系列》（GB38030-2019，以下简称《主尺度系列》）国家标准正式印发，对长江水系、京杭运河和淮河水系、西江航运干线、珠江水系“三线”、黑龙江-松花江内河过闸运输船舶的总长、总宽尺度进行了强制性规定。现将有关情况解读如下： 一、出台背景 规范内河过闸运输船舶的主尺度，是提升船闸通过效率、充分发挥内河优势作用的重要举措。长期以来，我部高度重视内河船型标准化工作，积极推进规范内河过闸运输船舶船型主尺度，2004年以来，陆续发布并修订出台了主要水系（或河流）的过闸运
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湖州市发布全国首个内河水运转型发展示范区建设标准
在内河水运转型发展中注入标准化，这是一次全新的尝试。昨天，记者从市港航管理局获悉，全国首个内河水运转型发展地方标准——《内河水运转型发展示范区建设指南》正式发布，同时发布的还有另一项地方标准——《内河普通货船“多证联办”服务规程》，这是我市在全国内河率先探索标准化应用，为打造绿色水运高质量发展提供“湖州样本”跨出的重要一步。 据了解，这两项标准是在对我市内河水运转型发展成功经验加以总结和提炼的基础上，以标准为载体探索形成的内河水运转型发展可复制、可推广模式的“湖州经验”。《内河水运转型发展示范区建设指南》规定了内河水运转型发展示范区的体制机制、港口资源整
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浙江发布全国首个内河水运转型发展示范区建设标准
中新网杭州10月23日电(黄林凤 周雨顺 宋国琴)23日，记者从浙江省湖州市港航管理局获悉，全国首个内河水运转型发展地方标准——《内河水运转型发展示范区建设指南》已正式发布，与此同时发布的还有另一项地方标准，即《内河普通货船“多证联办”服务规程》。 湖州市港航管理局相关负责人介绍，在内河水运转型发展中注入标准化，是一次全新的尝试。这两项标准是对湖州内河水运转型发展成功经验加以总结和提炼的基础上，以标准为载体探索形成的内河水运转型发展可复制、可推广模式的“湖州经验”。 据悉，《内河水运转型发展示范区建设指南》规定了内河水运转型发展示范区的体制机制、港口资源整合和结构
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浙江湖州以标准化建设助推内河水运转型发展
新华社杭州10月23日电（记者 魏一骏）记者23日从浙江省湖州市港航管理局获悉，湖州日前发布了两项地方标准，探索内河水运标准化应用，以此助推内河水运绿色转型发展。 据了解，湖州是全国28个内河主要港口之一，也是交通运输部批准的全国首个、目前唯一一个内河水运转型发展示范区。自“示范区”获批以来，湖州市港航管理局在集装箱河海联运、港口码头整治、绿色岸电覆盖、船舶污染防治、智慧水运建设和船舶证书“多证联办”“多证合一”改革等方面先行示范，取得了阶段性经验成果。 此次发布的两项地方标准分别为《内河水运转型发展示范区建设指南》和《内河普通货船“多证联办”服务规程》。湖州市港
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内河船舶7月起实施配员新标准
记者近日从交通运输部海事局获悉，新修订的《内河船舶最低安全配员标准》（简称新《标准》）已发布，将于今年7月1日起实施，内河船舶最低安全配员证书格式随之更新至最新版本。据了解，此次修订以立足船舶安全生产为前提，兼顾航运企业利益、船员个人权益和海事管理机构有效监管，促进内河航运健康持续发展。 据悉，新《标准》在原有配员标准的基础上作了深度、细致调整，体现出较强的问题导向性和区域针对性。为了适应目前内河船舶驾驶台操纵主动力设备的更新升级，新的配员标准不再依据原来轮机部自动化程度“机驾合一”和“非机驾合一”来区分。新《标准》附加了根据船舶连续航行作业时间，增加或减
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广州市标准化院研制的联盟标准《内河双电（锂离子蓄电池、超级电容）纯电动船电力系统》填补国内纯电动船动力系统标准空白
9月22日，由广州市标准化院和广州发展瑞华新能源电动船有限公司共同研制的联盟标准《内河双电（锂离子蓄电池、超级电容）纯电动船电力系统》通过审定。该标准将填补国内纯电动船动力系统标准的空白，具有较强的行业先进性和示范性，是推进我国绿色环保运输的一项重要举措。 该标准将由新能源电动船产业标准化联盟发布，将有利于加快广东省乃至全国的新能源产业发展，对广东省物流行业和船舶行业的标准化建设有较大促进作用。 （广州市局 杨永连、王蔚 供稿）
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广州市标准化研究院研制的联盟标准《内河双电（锂离子蓄电池、超级电容）纯电动船电力系统》通过
9月22日，新能源电动船产业标准化联盟秘书处组织召开由广州市标准化研究院和广州发展瑞华新能源电动船有限公司共同研制的联盟标准《内河双电（锂离子蓄电池、超级电容）纯电动船电力系统》（以下简称该标准）专家评审会，专家组由广东省物流行业协会、上海瑞华有限公司、广船国际有限公司、佛山市技术标准研究院等单位的专家组成。专家组认为该标准规范了内河双电（锂离子蓄电池、超级电容）纯电动船电力系统及其主要设备的技术要求，填补了国内纯电动船动力系统标准的空白，具有较强的行业先进性和示范性，是推进我国绿色环保运输的一项重要举措，一致同意该标准通过审定。该标准将由新能源电动船产业
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