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俄芬科学家联合研发出柔性超级电容器
俄罗斯斯科尔科沃科技学院与芬兰阿尔托大学的科研人员联合研发出柔性超级电容器，其电极采用单层碳纳米管，而绝缘层则采用氮化硼纳米管制备。电容器可承受变形，且具有制造简单、使用寿命长的特点。相关成果发布在《Scientific Reports》科学期刊上。 俄芬联合科研团队回归到“古典”技术路线，即采用“双电极+绝缘层”的电容器结构方案。柔性超级电容器的电极采用单层碳纳米管，材料所具有的孔隙结构可保证电极发达的比表面积，从而提高其电容量，且材料化学稳定，为良导体。而电极之间的空间填充氮化硼纳米管作为绝缘层，材料具有良好绝缘性，0.5毫米的厚度即可保证相应的绝缘指标要求，且材料强度高
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上海市计测院开展储能型超级电容静电容量测试方法研究
日前，上海市计测院储能型超级电容静电容量测试方法研究取得新成果。 超级电容器是改善和解决电能动力性能应用的新能源器件，在电力、汽车、能源等领域得到广泛应用。上海市计测院承担的国家质检总局科技计划项目《储能型超级电容静电容量测试方法研究》研制了超级电容器充放电测量装置，提出了恒负载放电测量超级电容静电容量的方法，消除了恒流充放电方法中电流稳定性的影响。同时，首次对恒流充电法中电容器初始电压对静电容量测量的影响进行了评估，并对超级电容动态容量进行了测量，为电容容量一致性的判定提供了重要的技术依据。项目共发表学术论文5篇，申请发明专利2项，总体技术指标达到国际先
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广州市标准化院研制的联盟标准《内河双电（锂离子蓄电池、超级电容）纯电动船电力系统》填补国内纯电动船动力系统标准空白
9月22日，由广州市标准化院和广州发展瑞华新能源电动船有限公司共同研制的联盟标准《内河双电（锂离子蓄电池、超级电容）纯电动船电力系统》通过审定。该标准将填补国内纯电动船动力系统标准的空白，具有较强的行业先进性和示范性，是推进我国绿色环保运输的一项重要举措。 该标准将由新能源电动船产业标准化联盟发布，将有利于加快广东省乃至全国的新能源产业发展，对广东省物流行业和船舶行业的标准化建设有较大促进作用。 （广州市局 杨永连、王蔚 供稿）
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广州市标准化研究院研制的联盟标准《内河双电（锂离子蓄电池、超级电容）纯电动船电力系统》通过
9月22日，新能源电动船产业标准化联盟秘书处组织召开由广州市标准化研究院和广州发展瑞华新能源电动船有限公司共同研制的联盟标准《内河双电（锂离子蓄电池、超级电容）纯电动船电力系统》（以下简称该标准）专家评审会，专家组由广东省物流行业协会、上海瑞华有限公司、广船国际有限公司、佛山市技术标准研究院等单位的专家组成。专家组认为该标准规范了内河双电（锂离子蓄电池、超级电容）纯电动船电力系统及其主要设备的技术要求，填补了国内纯电动船动力系统标准的空白，具有较强的行业先进性和示范性，是推进我国绿色环保运输的一项重要举措，一致同意该标准通过审定。该标准将由新能源电动船产业
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