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天津出台煎饼馃子标准:煎饼直径在38~45cm范围内
法制晚报讯 煎饼馃子制作也有标准了。5月25日，天津市餐饮行业协会发布《天津地方传统名吃 制作加工技术规范 天津煎饼馃子》团体标准。该团体标准详细规定了天津煎饼馃子的定义、原料、制作工艺要求、标识、包装等内容，其中包括煎饼馃子薄饼直径应在38~45cm范围内，半成品保质期一般不超过一天。 今年年初，随着纪录片《舌尖上的中国3》的播出引出的“天津煎饼馃子大战”，天津的吃主儿开始想着如何维护好本土的“老味道”。3月5日，天津市餐饮行业协会煎饼馃子会员代表大会举行，宣布市餐饮行业协会煎饼馃子分会正式成立。 5月25日，《法制晚报》记者在全国团体标准信息平台上看到了天津市餐饮行业协
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《停车场电子收费》国家标准出台:未来可用ETC缴费
人民日报5月21日报道，国家市场监督管理总局、国家标准委近日发布《停车场电子收费》系列国家标准。未来，安装ETC设备的车辆在进出停车场时，无须再停车取卡、刷卡或现金交费。 《停车场电子收费》系列国家标准是在收集了国内外有关技术资料、标准文本，分析了国内外停车场电子收费技术的现状、发展趋势、产业化情况，依据中国的技术和标准状况基础上确定的，并在首都机场等大型停车场进行了实际验证。
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《实践是检验真理唯一标准》作者:未料反响这么大
胡福明，1935年7月出生，江苏无锡人。1955年9月就读于北京大学新闻专业，1959年进中国人民大学哲学研究班学习，1962年毕业后，到南京大学政治系（后更名哲学系）任教，1982年到江苏省级机关工作，2001年退休。 胡福明和《实践是检验真理的唯一标准》 今年是改革开放40周年，也是《实践是检验真理的唯一标准》发表40周年。 1978年5月11日，《光明日报》发表特约评论员文章《实践是检验真理的唯一标准》。该文原稿由时任南京大学政治系教师胡福明撰写，后经数度修改，最终以《光明日报》“本报特约评论员”的名义发表。 作为当时中国最重要的政治宣言，文章发表后，引发了一场关于真理标准问题的大讨论。
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FAA为波音777X翼梢小翼认证设定标准
资料图：波音777x飞机 FAA为波音777X飞机折叠翼梢小翼的适航认证设定了10个特殊标准，新的标准将会公布在FAA的联邦公告中。此前FAA并没有对折叠小翼的认证标准。
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辣条国家标准征求意见出台 500亿市场待规范
近日，国家卫生健康委员会发布关于征求《食品安全国家标准 调味面制品》等4项食品安全国家标准（征求意见稿）意见的函（以下简称《征求意见稿》），酝酿已久的辣条（调味面制品）国家标准进入“落地”准备阶段。 调味面制品即是消费者常见的辣条，据业界统计约有近500亿的产值规模。经济日报-中国经济网记者注意到，从2014年年底至今，“吃包辣条冷静一下”之类的段子风靡网络，但作为一代网红食品的代表，辣条不仅是段子手的最爱，更是地方食药监部门抽检黑榜中的“常客”。 据《新京报》早些时候报道，2015年至2017年中旬，全国有15个省份共计131家辣条生产企业的195批次辣条上了食药监局的“黑名单
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儿童免票标准再起争议 专家揭以身高为标准的原因
中新网客户端北京5月13日电 近日，关于儿童免票的标准再次引发社会关注。随着中国儿童体格发育水平变化，现行的儿童免票身高标准线是否还科学？在年龄和身高之间，又该如何权衡，才能保障儿童的社会福利？ 5月10日，北京北海公园门口，一名小女孩正在排队购票。 冷昊阳 摄 儿童票以身高为标准引争议 近日，关于儿童票购票的标准再次引发民众的关注和讨论。其中有人认为，以身高为标准的购票方法是在变相“惩罚”大个子，但同时也有民众觉得以身高为标准更加方便快捷。 家住河北省秦皇岛市的史女士告诉中新网记者，因为自己和爱人的身高都比较高，儿子欢欢还不到5岁就超过了1.2米，很多免票优惠欢欢都无
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适航标准：国产航发又一道难迈的坎儿
大型客机发动机验证机CJ-1000AX “适航，是航空发动机能否自由翱翔的放飞证。”中国民航适航审定中心结构强度室张弓博士说，这张放飞证是乘客安全的保证，由各国民航管理局代表公众认可并颁发，没有“适航”通行证，航空发动机好比束住翅膀的鸟。 一款航空发动机要想获取一张放飞证，必须经过一套非常严格的“适航”标准体系验证，涵盖设计、制造、验证和管理。每个分项又有一系列技术指标，仅设计就有气动、传热、结构、强度等等。 作为《中国民用航空规章》（CCAR）的组成部分，其中的CCAR33-R2（航空发动机）版的安全水平，与2009年11月2日生效的美国联邦航空管理局（FAA）的FAR33部（航空发动机适
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交通部:检验网约车发展的标准是人民群众的获得感
交通运输深化出租汽车行业改革，鼓励和发展新业态的初衷是激发市场活力，努力构建多样化、差异化出行服务体系，更好地满足人民群众出行需求。而一些网约车平台公司在发展壮大之后，不是将必要的社会责任扛在肩上，而是挖空心思的侵害司机和乘客利益。这些企业仅仅将网约车作为增加“流量”和“估值”的工具，没有把人民群众的获得感放在心上，只顾看投资人的脸色，不考虑乘客的感受与体验，也不考虑司机的客观需要。 网约车企业是运输服务的提供者，必须要承担承运人责任和相应的社会责任。检验网约车发展的标准不是“流量”或“估值”，而是人民群众的获得感。乘客和司机是网约车企业的“衣食父母”，
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机票退改签问题规范:多平台要求标准与航企一致
中新网客户端北京5月8日电 近期“机票退改签乱收费”问题引发大众高度关注，在民航局责令相关部门进行调查后，多家互联网机票销售平台7日对外发声，明确执行与航空公司一致的退改签政策，并表示对平台上的产品及供应商产品进行更严格监管。 调查进展 ――江苏消保委约谈8家航企和7家平台 4月24日，江苏省消保委发布一份调查报告指出，参与调查的消费者中30.7%表示提前很早改签但仍然被要求收取高额改签费用，23.5%遇到过退票费用比机票价格高的问题，22.7%遇到过代订机票网站收取的退票费高于航空公司官网的退票费的情况。 随后，“机票退改签乱收费”问题引发了舆论的高度关注。5月4日，民航局表示，
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