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国家技术标准创新基地（先进制造工艺及关键零部件）筹建工作通过专家验收
近日，国家技术标准创新基地（先进制造工艺及关键零部件）筹建工作通过了市场监管总局标准创新管理司组织的专家验收。 据了解，该创新基地建设任务于2018年3月由国家标准委批准筹建，中机生产力促进中心承担。该基地以助推制造业转型升级和提质增效为方向，整合先进制造工艺及关键零部件相关科研、标准等各方面优势资源，打造支撑科技创新、标准研制和产业化互动支撑发展的新平台。 据介绍，两年的筹备建设取得了显著成果，超出预期考核指标。一是提升了重点领域技术标准水平，围绕增材制造零部件、核电装备高强度紧固件、工程机械用液压元器件、汽车用高应力弹簧等方面，联合近千家相关领域企事业单位
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苏州着力提升汽车零部件企业标准化水平
苏州着力提升汽车零部件企业标准化水平 培训会吸引长三角百余家单位参加 本报讯 由江苏省苏州市市场监管局主办，太仓市高新区管委会、市市场监管局承办的汽车零部件企业标准化培训会日前在太仓市举办，吸引了包括上海蔚来汽车有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、清华大学苏州汽车研究院在内的长三角地区111家企事业单位与科研院所参加，参会人数达170人。 标准化战略实施对汽车行业的科研、生产制造、经营加工和销售等环节具有重要意义。培训会上，中国汽车技术研究中心标准所副总工程师就汽车行业标准化工作进展、汽车标准体系及重点领域标准、电动汽车标准体系
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汽车零部件产业链标准服务体系建设试点项目正式启动
打造汽配全产业链工业互联网平台 汽车零部件产业链标准服务体系建设试点项目正式启动 □ 本报记者 徐 风 8月24日，汽车零部件产业链标准服务体系建设试点项目暨可信汽配公共服务平台启动大会在宁波召开，这标志着国家标准委部署的汽车零部件产业链标准服务体系建设试点项目正式启动。来自宁波市汽配生产企业以及全国各地自动识别系统集成商共200多人参加启动会。 工业互联网是启动会的热词之一。工业互联网用于汽车零部件产业链标准服务体系，通过标准化编码语言，让每个配件都实现相互交流，每个部件都会跟车主“说话”、跟其他部件“交流”。 促进汽车零部件产业转型升级 汽车零部件是宁波市重点优势
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关键零部件标准缺失成国产机器人高端化新瓶颈
相关技术已取得突破，但又遇到了新问题 关键零部件标准缺失成国产机器人高端化新瓶颈 本报讯 (记者孙喜保)随着国家对机器人研发、生产的重视，该行业在国内呈现出爆发的趋势，我国已连续多年稳居全球机器人生产和销售第一。然而，《工人日报》记者日前采访发现，在这一过程中，一些关键零部件标准的缺失，阻碍了国产机器人的高端化。 不过，有业内人士表示，目前国内该领域所有的中高端轴承90%都为外国产品所占领。我国在这一领域也在积极寻求突破，在相关部门专项资金支持下，目前从技术的角度来讲，已经取得了突破。 技术虽然取得突破，但是又遇到了新的问题。由于没有标准，这导致国产减速器的轴承
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蚌埠市首个团体标准《品牌价值评价 汽车售后零部件服务》正式发布
从安徽省质量技术监督局官网获悉，由安徽凤凰滤清器股份有限公司起草的蚌埠市首个团体标准《品牌价值评价 汽车售后零部件服务》通过专家审定会，并由中国汽车流通协会正式发布实施。 据介绍，该标准规定了汽车售后零部件服务相关企业品牌价值的测算规定、测算模型、测算指标、计算方法、评价过程等，适用于从事汽车售后零部件服务相关企业开展品牌价值评价。该标准的发布实施，对促进该市汽车零部件行业升级及相关产业的集群发展起到了积极的推动作用。
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