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时速250公里“复兴号” 中国标准动车组研制取得新进展
记者日前从中国铁路总公司获悉，中国铁路总公司组织中国铁道科学研究院集团公司、中车集团所属企业、高校、科研院所等产学研用联合创新团队共同研发的时速250公里“复兴号”中国标准动车组，于4月2日通过了设计方案评审，标志着时速250公里“复兴号”中国标准动车组研制工作取得新进展。 中国铁路总公司有关部门负责人介绍，在2017年成功研制并运营时速350公里“复兴号”中国标准动车组的基础上，铁路总公司坚持以中国铁路运输和服务需求为导向，加强顶层设计，持续完善“复兴号”动车组“家族”体系，有利于满足人民群众美好旅行生活的需求，有利于保持我国动车组技术领跑世界，有利于进一步塑造中国
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时速250公里“复兴号”中国标准动车组样车有望年内下线
中新社北京4月11日电 (记者 周音)中国铁路总公司11日披露，该公司组织中国铁道科学研究院集团公司，中车集团所属企业、高校、科研院所等产学研用联合创新团队共同研发的时速250公里“复兴号”中国标准动车组，于4月2日通过了设计方案评审，标志着时速250公里“复兴号”中国标准动车组研制工作取得新进展。 下一步，这一“复兴号”家族新成员将进入施工设计和试制阶段，其样车有望年内下线。 中国铁路总公司有关部门负责人介绍，在2017年成功研制并运营时速350公里“复兴号”中国标准动车组的基础上，铁路总公司坚持以中国铁路运输和服务需求为导向，加强顶层设计，持续完善“复兴号”动车组“家族”体
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时速250公里“复兴号”中国标准动车组研制通过设计方案评审
新华社北京4月11日电（记者樊曦）记者11日从中国铁路总公司获悉，时速250公里“复兴号”中国标准动车组日前通过设计方案评审，标志着研制工作取得新进展。 据了解，中国铁路总公司组织中国铁道科学研究院集团公司、中车集团所属企业、高校、科研院所等产学研用联合创新团队共同研发的时速250公里“复兴号”中国标准动车组，于4月2日通过了设计方案评审。 中国铁路总公司有关部门负责人介绍，研制不同速度等级的“复兴号”动车组，是铁路总公司深入贯彻落实党的十九大精神，坚持新发展理念，努力在建设交通强国中当好先行的具体行动。在2017年成功研制并运营时速350公里“复兴号”中国标准动车组的基础
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时速250公里“复兴号”中国标准动车组研制工作启动
经济日报-中国经济网北京10月25日讯 据中国铁路总公司网站消息，10月25日，由中国铁路总公司牵头组织的时速250公里“复兴号”中国标准动车组征集技术方案汇报会在上海召开。这标志着时速250公里“复兴号”中国标准动车组研制工作正式启动，“复兴号”家族将增添新的成员。 中国铁路总公司有关部门负责人介绍，研制不同速度等级的中国标准动车组，是中国铁路总公司认真学习贯彻党的十九大精神，加快建设创新型国家，打造科技强国、交通强国的具体行动；也是按照《中国制造2025》重要部署，坚定不移推进铁路技术装备自主化、现代化建设的重要举措。这既是为满足人民群众多样化运输服务需求、改善旅行体验
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记者体验京沪线“复兴号”中国标准动车组
时速350公里的中国激情 记者体验京沪线“复兴号”中国标准动车组 □ 本报记者 杨 蕾 10月1日，时速350公里的京沪线“复兴号”中国标准动车在提速后迎来首个假期客流高峰日。记者乘坐G13次列车从北京南站前往上海虹桥站，亲身体验了时速350公里带来的中国激情。 走入站台，一列崭新的“复兴号”动车正停靠在站台上，静静地等待着旅客们上车。列车造型与之前的“和谐号”动车很相似，但又有不同。“复兴号”的车头采用正红色流线型设计，简约、流畅、大气，车身中部一条红色的流线仿佛给动车画出了一条漂亮的腰线。据说，“复兴号”动车的造型设计借鉴了中国传统文化中的“飞龙”和“金凤”形象，寓意龙
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