条件筛选
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标准理解有误还是检验方法不合规
进口起亚极睿汽车驻车制动不合格 标准理解有误还是检验方法不合规 □ 李 兰 刘 曜 郭洲权 张南峰 检验方法不符合标准规定要求，按照标准规定应是驻车制动踏板行程的四分之三，实际上驻车制动在第9棘齿位置上时已超过制动踏板行程的四分之三。当驻车制动踏板推至四分之三行程（即第8棘齿位置）时，车辆不能达到规定的制动效能要求。 召回2016年10月4日至2017年8月24日生产的部分进口2017年款起亚极睿系列汽车，中国大陆地区共涉及1760辆。 2017年12月7日，国家质检总局对广州检验检疫局检出进口起亚极睿乘用车存在质量安全隐患发布警示通告。2017年12月11日，现代汽车（中国）投资有限公司向国家质检总
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现代汽车（中国）投资有限公司召回部分进口起亚极睿系列汽车
日前，现代汽车（中国）投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年12月11日起，召回2016年10月4日至2017年8月24日期间生产的部分进口2017年款起亚极睿系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及1760辆。 本次召回范围内部分车辆，由于驻车制动拉线间隙调整不当，造成驻车制动踏板在全行程的四分之三以内不能产生有效制动，不满足有关强制性标准的要求。在斜坡等处停车时，如果没有对驻车制动踏板施加足够的行程，可能会发生车辆意外滑行事故，存在安全隐患。 现代汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆调整驻车制动拉线间隙，以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。 相关
