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江苏常州检验检疫局查获进口铁矿石重大短重
3月21日，江苏常州检验检疫局检验鉴定人员在对一批进口铁矿石进行检验鉴定时，发现重量短少高达900吨，金额近40万元。这是江苏常州口岸今年首次查获的进口铁矿石重大短少。 据了解，该批铁矿来自澳大利亚，常州港为第二卸货港，其卸货提单重量为8.1万吨，检验检疫人员经过检验发现其重量只有8.01万吨，短少比例高达11.1‰。检验检疫人员经过反复核查后发现，该批货物在澳大利亚DAMPIER港装货时风浪较大，检验鉴定结果误差较大。同时该轮在国内第一卸货港卸货时因船方失误，货物多卸约800吨。上述两方面因素导致常州港卸货重量发生严重短少，常州局将及时出具官方鉴定证书，为企业索赔提供依据。 为维护
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浙江嵊泗检验检疫局检出巴西进口铁矿重大短重
1月18日，浙江嵊泗检验检疫局口岸鉴定人员在对一艘来自巴西蓬塔达马地亚港装载28.3万吨进口卡拉加斯粉铁矿（CARAJAS IRON ORE）的马绍尔群岛籍“STELLAR LIBERTY”轮进行水尺鉴定时，发现实际装载货量为280625吨。经嵊泗鉴定人员取样检验，水分含量为7.79%，比国外水分含量高0.29个百分点，最后经计算，该批货物干态短重3011吨，短重率达11.50‰。对此，嵊泗口岸及时向货主企业进行了情况通报，并出具重量证书，帮助企业挽回经济损失达24.36万美元（折合人民币154万余元），获得企业良好的反
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江苏南通检验检疫局检出进口铜精矿特大短重案
11月22日，国内冶炼厂向江苏南通检验检疫局反馈，工厂依据贸易合同和南通局出具的检验证书完成同国外发货人的贸易结算，避免了进口货物巨量短重造成的经济损失近百万美元。 今年10月，南通局检验鉴定人员在对装载于巴拿马籍“YM TRADITION”（传统）轮5舱的进口铜精矿进行鉴定时，发现该舱货物存在重大短重，湿重短重653.4吨、干重短重604.2吨、短重金额99.5万美元，单舱短少数量及金额均创南通口岸近十年进口铜精矿之最。南通局对短重批次按要求进行了后续跟踪，货物到厂后复检结果与南通港水尺计重相吻合。南通局依实出具重量检验证书供企业对外索赔。 近年来，随着我国铜金属消费量的快速发展，作为
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天津检验检疫局检出进口棕榈液油严重短重
近日，天津检验检疫局工作人员对一批重约1.2万吨的印度尼西亚船载棕榈液油进行计重时，发现该批货物短重96.132吨，短重率约8‰，短重货值高达40.3万元人民币。检验检疫人员及时对短重货物出具了重量证书，企业凭借此单证可挽回20余万元人民币损失。 今年以来，进口散装植物油短重现象高发，截至10月底，天津局已检出短重进口植物油168批次，累计短重3234.42吨，共为企业挽回损失1489.71万元人民币。 据天津检验检疫工作人员分析，造成该批货物短重主要是该轮主在印度尼西亚港口装货时即重量不足；再有装货港所测密度虚高，与卸货港实验室检测密度差异较大。 检验检疫部门在此提醒国内收货人：在签订贸
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河北黄骅港检验检疫局检出进口南非铬矿严重短重
近日，黄骅港检验检疫局检出某货轮装载的进口南非铬矿严重短重，短重890吨，短重率45.8‰，涉及短重金额为13.8万美元。短重率远超国际贸易惯例5‰的索赔线。 随即黄骅港局工作人员开展全面详细调查，经查该船铬矿分为3票，将在国内3个港口进行分港卸货，黄骅港是卸货的第二个港口。由于船方在南非装货港未对各票货物单独进行水尺计重，造成分舱重量不准确，导致卸货重量产生较大误差，从而发生严重短重。在检出短重情况后，检验检疫人员第一时间将短重情况告知国内收货方，并及时出具重量证书，为企业后续交涉及索赔工作提供强有力证据。 自2015年质检总局开展“口岸天平”行动以来，黄骅港局按照行动
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厦门检验检疫局连续检出外轮重大短重案例
近日，厦门检验检疫局连续检出2起外轮重大短重案例，已经督促企业及时进行短重索赔，并持续跟进后续情况。 据悉，来自澳大利亚的英籍散货船“CAPE OWL”所装铁矿砂实际到港货物重量为49032.3吨，比提单重量数少了1280.7吨，短重货值达7.9万美元。来自墨西哥的新加坡籍散货船“ATLANTIC MANZANILLO”所装铜精矿实际到港货物重量为17384.5吨，比提单重量数少了80.4吨，短重货值达13.4万美元。 近年来，进口大宗散货问题频现：进口巴西铁矿缩水严重，上半年一批铁矿短重近3000吨；进口复合肥同航次不同批次出现连续短重情况；进口巴西大豆运输过程中高温潮湿导致变质……进口大宗散货货值高，一旦发生短重
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天津检验检疫局检出进口巴西大豆严重短重776.96吨
近日，天津检验检疫局工作人员对一批轮装巴西散装黄大豆进行衡器鉴重时，发现货物短重776.96吨、短重率11.0‰、短重货值共计29.9万美元，创天津口岸2017年短重比例及涉及金额新高。 经天津局工作人员分析，该批黄大豆“原装短少”（在起运地装货时即短少）是导致全船货物短重的主要原因。检验检疫人员在发现短重情况后，第一时间告知国内收货方，并及时出具重量证书，为企业后续交涉及索赔工作提供有力证据。同时按照质检总局“口岸天平行动”要求，对此短重案例建立重大短重案例专属档案，并将进行后续跟踪短重索赔情况调查。 目前，该局已将此类货物列为重点监控货物，严格对货物卸货过程进行监督，
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