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中国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级标准
近日，工信部发布《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示。公示将截止到2020年4月9日，拟定于2021年1月1日正式实施。此次《汽车驾驶自动化分级》获准通过，也意味着中国将正式拥有自己的自动驾驶汽车分级标准。 《汽车驾驶自动化分级》基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无设计运行条件限制，将驾驶自动化分成0至5级。在高级别的自动驾驶中，驾驶员的角色向乘客转变。 其中，0级为应急辅助，车辆横向及纵向运动控制均由驾驶员完成。1级为部分驾驶辅助，驾驶自动化系统在其设计运行条件内能够持续地执行车辆横向或纵向运动控制。2级为组合
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《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示
根据国家标准委下达的国家标准制修订计划，工业和信息化部已组织完成《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准制定工作。在标准批准发布之前，为进一步听取社会各界意见，现对标准报批稿及编制说明予以公示，截止日期2020年4月9日。 如有不同意见，请在公示期间填写《推荐性国家标准反馈意见表》（见附件3），通过电子邮件发送至KJBZ@miit.gov.cn（邮件主题注明：《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批公示反馈）。 公示时间：2020年3月9日-2020年4月9日 公示意见反馈邮箱：KJBZ@miit.gov.cn 联系电话：工业和信息化部科技司 010-68205241 附件1：《汽车驾驶自动化分级》主要内容等一览表.doc 附件2：
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无“标”变有“标”？自动驾驶标准法规走出重要一步
法律法规也许会迟到，但永远不会缺席。 盼望着，盼望着，2020终于如约而至。在新的一年里，车市寒冬是否能迎来破冰之旅，尚未可知。但自动驾驶打破僵局似乎已有景星庆云之兆，何为？ 无“标”变有“标” 众所周知，几载经年，自动驾驶技术已越发成熟。然则，在相关的自动驾驶标准方面，却仍旧比较缺乏，无“标”可依的自动驾驶何时实现商业化成为难题。无疑，自动驾驶汽车要想“上路”,唯有相关标准“先行”才可。 近日，韩国便一马当先，发布《自动驾驶汽车安全标准》，成为全球首个为L3自动驾驶制定安全标准并制定商用化标准的国家。当众人还在窥探欧美国家到底谁率先为自动驾驶扫清法律障碍时，韩国
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中国标准化协会关于征求《单桶洗全自动洗衣机》中国标协标准意见的通知
由中国标准化协会组织，中国家用电器研究院等单位起草的中国标协标准《单桶洗全自动洗衣机》已完成征求意见稿，现公开征求意见。请于2020年1月4日之前将《意见汇总表》反馈至中国标准化协会。 地址：北京市海淀区增光路33号标协写字楼一楼（100048） 联系人：段彦芳，010-68486276，Email：dyf@china-cas.org 附件1： 《单桶洗全自动洗衣机》 -征求意见稿.pdf 附件2： 《单桶洗全自动洗衣机》-编制说明.pdf 附件3： 《单桶洗全自动洗衣机》意见汇总表—XX单位.docx
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关于征求《带有蒸汽洗功能的全自动洗碗机》（征求意见稿）等四项中国标协标准意见的通知
由中国标准化协会组织，海尔集团、中国家用电器研究院等单位起草的中国标协标准《带有蒸汽洗功能的全自动洗碗机》；由中国标准化协会城镇基础设施分会组织,上海誉帆环境科技有限公司、中国城市规划协会地下管线专业委员会等单位起草的中国标协标准《排水管道检测及非开挖修复工程监理规程》；由中国标准化协会组织，国网电力科学研究院武汉南瑞有限责任公司等单位起草的中国标协标准《雷声三维定位监测系统技术规范》和《线路避雷器在线监测装置技术规范》已完成征求意见稿，现公开征求意见。请于2019年11月24日之前将《意见汇总表》反馈至中国标准化协会。 地址：北京市海淀区增光路33号标协写字楼一
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访全国工业测控和自动化标准化技术委员会副主任委员欧阳劲松
为国际标准化工作贡献中国智慧 ——访全国工业测控和自动化标准化技术委员会副主任委员欧阳劲松 □ 本报记者 徐 风 作为科技界的代表，受邀于10月1日亲临现场参加庆祝中华人民共和国成立70周年观礼活动的欧阳劲松，是机械工业仪器仪表综合技术经济研究所（以下简称仪综所）所长，也是全国工业测控和自动化标准化技术委员会副主任委员。他在技术与标准化领域纵横弛骋30余年。早在2009年，他就获得了国际电工委员会（IEC）专家最高荣誉IEC“1906奖”。他的名字总是和测量控制、仪器仪表、智能制造标准化紧密相连。日前，中国质量报记者专门采访了欧阳劲松，请他谈谈自己多年来参与国际标准化工作的经验及
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工信部：全面开展自动驾驶相关标准研制
5月15日，为加快自动驾驶相关标准制定，并将有序推进汽车信息安全标准制定，装备工业司组织全国汽标委编制了《2019年智能网联汽车标准化工作要点》，旨在协同开展汽车网联相关标准制定，并深入参与联合国智能网联汽车国际法规协调，加大国际标准的参与广度与深度。 工作要点中提到，工信部将完成驾驶自动化分级等基础通用类标准的制定，组织开展特定条件下自动驾驶功能测试方法及要求等标准的立项，启动自动驾驶数据记录、驾驶员接管能力识别及驾驶任务接管等行业急需标准的预研，积极组织开展商用车辆列队跟驰等重要标准的测试验证，组织编制智能网联汽车功能和性能评价指南等指导性文件。 《2019年智
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两会代表建言汽车产业发展：自动驾驶车辆或将有强制标准
全国两会历来是观察车企关注的重要节点。 3月3日，2019年全国两会在京召开，吉利、奇瑞和长安汽车等多家车企的高管作为人大代表参会并提交议案。其中不乏关于新能源汽车、自动驾驶、智能网联的重要建议。 雷锋网新智驾对今年代表们的提案梳理发现，一些车企如长安汽车更加关注自主品牌形象提升，一些车企对汽车改装市场存在的乱象不约而同表达了意见和建议。此外，在纯电动车发展如火如荼的当下，发展氢燃料产业也被提到更高的高度。 值得注意的是，部分来自车企的代表对自动驾驶发展也给出建议。其中，发展智能汽车自主操作系统、制定相关标准对自动驾驶车辆进行强制要求等均被提及。 吉利李书福：做
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蓝微新源：PACK和BMS均已实现全自动化生产
图为“智能制造·万里行”调研组一行与蓝微新源相关领导合影 4月10日，“智能制造·万里行——2017’动力电池产业链智能化之旅”调研组来到惠州市蓝微新源技术有限公司（简称蓝微新源），与蓝微新源企业相关负责人就电池BMS和PACK企业在生产中遇到的问题进行了分析，并对专业PACK企业的未来发展趋势做了探讨。 图为动力电池应用分会秘书长、电池中国网CEO张雨参与座谈交流 图为动力电池应用分会标准化工作部/行业研究部主任周波参与座谈交流 图为动力电池应用分会专家、副主任委员、ASTM中国首席代表刘斐参与座谈交流 图为蓝微电子有限公司总经理徐文斌参与座谈交流 图为蓝微新源营销总监贾小海等参与
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【改革先锋国企人 】港口装卸自动化的创新者包起帆
四十年春风化雨，九万里风鹏正举。在庆祝改革开放40周年大会上，党中央、国务院表彰了为推动改革开放作出杰出贡献的100位“改革先锋”，其中至少有18位来自国有企业，习近平等领导同志为获改革先锋称号人员颁奖。 为深入学习贯彻习近平总书记在庆祝改革开放40周年大会上的重要讲话精神，坚定改革开放再出发信心和决心，12月18日起，国务院国资委网站联合国资报告杂志、国资小新推出“改革先锋国企人”系列报道，以这次受到表彰的先进个人为榜样，汇聚推进改革开放的磅礴力量，弘扬敢闯敢试、敢为人先的改革精神，进一步增强“四个意识”，坚定“四个自信”，坚决做到“两个维护”，在新时代新起点上把
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