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贵州将对国际标准集装箱车辆通行费优惠一年
新华社贵阳11月26日电（记者 齐健）贵州省境内所有收费公路将于2020年12月1日至2021年11月30日，对安装使用ETC（车载单元OBU及ETC卡）的国际标准集装箱运输车辆，给予省内通行费7折优惠。符合优惠范围的车辆，需通过“中国ETC服务”小程序进行预约通行，未安装ETC或安装ETC但未预约通行的，不享受该优惠。 记者从贵州省交通运输厅了解到，此次对国际标准集装箱运输车辆通行费实施差异化优惠，旨在深化交通运输供给侧结构性改革，加快贵州省西部陆海新通道建设，促进物流业降本增效，提高高速公路使用效率和服务水平。 据了解，上述优惠与ETC车辆95折普惠叠加，与贵州省内部分路段差异化收费优惠、分时
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交通运输部发布贯彻《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准（JT/T 489—2019）有关问题的通知
中国质量新闻网讯 2019年7月16日，交通运输部网站发布《交通运输部办公厅关于贯彻收费公路车辆通行费车型分类行业标准（JT/T 489—2019）有关问题的通知》。通知称，中华人民共和国交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489—2019）已发布。为做好新旧标准衔接工作，经交通运输部同意，现将有关事项及要求通知如下： 一、重新核定车型分类。严格按照《收费公路管理条例》和《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489—2019），落实本行政区域内收费公路车型分类调整工作，并会同发展改革（价格）、财政部门重新核定车辆通行费收费标准，报省级人民政府批准后，统一从2020 年1月1日起
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明年起按新版车型分类标准收取通行费
近日，交通运输部办公厅印发《关于贯彻〈收费公路车辆通行费车型分类〉行业标准（JT/T 489—2019）有关问题的通知》（简称《通知》），明确收费公路统一从2020年1月1日起按照《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489—2019）收取车辆通行费。 据了解，今年6月，交通运输部发布了新版《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489—2019），增加了“专项作业车”大类，修改了客车、货车的分类依据。1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人；货车将按车型缴纳车辆通行费，进一步减少收费争议、便于收费管理。 《通知》要求，做好新旧标准衔接工作，重新核定车型分类，坚决打赢取消高速公路省界收
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行业新标准印发 8座9座小型客车通行费将减少
央视网消息：交通运输部日前发布了修订之后的《收费公路车辆通行费车型分类》，明确一类和二类客车分类界限值由核定载人人数7人，修订为9人，新标准将于9月1日起实施。 交通运输部有关负责人表示，《标准》修订之后，核载8人和9人车辆，由原二类客车降为一类客车。降低了对应车辆的收费标准，这既符合国家降低公路收费标准的总体要求，也更容易被广大车辆用户所接受。
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交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》修订解读
一、修订背景 交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T 489—2003）于2003年颁布，已经在全国范围实施。该标准对于统一和规范收费公路车辆通行费车型分类，促进地区和全国高速公路联网收费起到了重要支撑作用。 随着我国公路交通实现了跨越式发展，收费公路内外环境均发生了巨大变化，收费公路通行车辆车型多样化、收费公路主要向高速公路集中、收费车辆构成和运输情况不断变化、收费技术飞速进步，人民群众对提高收费效率和便捷性的企盼，使得现行车型分类标准已经不能适应收费公路新的发展要求，亟待修订完善。 为贯彻落实党中央、国务院“深化收费公路制度改革，加快取消全国高速公路
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港珠澳大桥车辆通行费收费标准出炉！最低60元
2018年8月23日，经广东省人民政府批复同意，港珠澳大桥收费站车辆通行费收费标准确定为：小型客车(私家车、出租车)150元/车次，大型客车(过境巴士)200元/车次，穿梭巴士300元/车次，普通货车60元/车次，货柜车115元/车次，收费标准以人民币结算。 穿梭巴士收费降至300元/车次 2017年12月，广东发改委就曾开展港珠澳大桥车辆通行收费标准听证会，对比当时的两个听证方案，最终正式公布的收费方案主要是降低了穿梭巴士的通行费，由原来的450元/车次降至300元/车次，这也大大降低了来往游客的消费标准。 详细可参考车型分类及收费标准表 图片来源：央视新闻客户端。 据悉，港珠澳大桥主桥仅在珠海设1个收
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广西：货车城市道路和桥梁通行费标准降低50%
交通运输厅6举措提升营商环境 货车城市道路和桥梁通行费标准降低50% 6月20日，自治区交通运输厅召开全区交通运输系统深化改革创新优化营商环境视频会议，提出6个方面的举措，提高企业和群众获得感，激发市场活力和社会创造力，全面优化提升交通运输营商环境。 深入实施简政便民改革。持续推进简政放权，取消港口开工、港口危险货物乙级安全评价机构备案，取消公路水运工程建设项目安全条件审核。开展“减证便民”专项行动，建立完善“一事通办”审批服务标准规范，全面推行审批服务“马上办、网上办、就近办、一次办”。 切实推进项目审批提速。精简优化投资许可审批，推行项目并联审批，备案类项目在
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交通运输部：统筹考虑降低收费公路通行费标准
新华社北京3月29日消息，交通运输部新闻发言人吴春耕29日在交通运输部例行新闻发布会上表示，将加快研究制定深化收费公路制度改革的总体思路和方案，以推进收费公路管理条例修订为切入点，以深化收费公路供给侧结构性改革为主线，统筹考虑降低通行费标准、收费公路可持续发展，完善顶层设计，规范加强管理，指导各地继续优化现行的各种优惠政策，进一步提升收费公路的服务水平，更好地满足公众安全、便捷、高效出行的需求。 吴春耕说，收费公路政策是促进我国公路交通持续发展的一个重要基石。1984年国务院出台以“贷款修路”为核心内容的收费公路政策，这个政策打破了过去单纯由政府财政投资的体制束
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车主福利来了！交通部：统筹考虑降低通行费标准
据交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，今年政府工作报告提出深化收费公路制度改革，降低过路过桥费用，是中央深化供给侧结构性改革，促进物流业降本增效的重要举措，交通运输部将坚决贯彻落实中央的决策部署。以深化收费公路供给侧结构性改革为主线，统筹考虑降低通行费标准。 今日（29日）上午交通运输部召开例行发布会，发布会上，有记者提问：在今年的政府工作报告当中提出要深化收费公路制度的改革，降低过路过桥费。我想问一下交通部将采取什么样的措施来完成这个制度的改革？ 交通运输部新闻发言人吴春耕表示，收费公路政策是促进我国公路交通持续发展的一个重要基石。1984年国务院出台以贷款修路
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港珠澳大桥主体工程车辆通行费收费标准听证会12月21日召开_金羊网新闻
港珠澳大桥主体工程位于广东省水域，根据《港珠澳大桥建设、运营、维护和管理三地政府协议》中适用属地法律原则，及《收费公路管理条例》等规定，该项目车辆通行费收费标准方案经三地政府共同组建的三地联合工作委员会审议同意后，由项目法人港珠澳大桥管理局按规定程序报定价机关（广东省交通运输厅会同省发展改革委、省财政厅）审核，由广东省发展改革委组织价格听证，最终报广东省人民政府审查批准。 广东省价格成本调查队依据成本监审有关规定，对港珠澳大桥主体工程车辆通行费定价成本实行成本监审，审核结论为：港珠澳大桥主体工程30年收费期年平均成本为219,975.59万元，年均标准车流量2,072.57
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