两部门：建立完善智慧城市基础设施与智能网联汽车技术标准体系

《规划》对包括推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展、扩建新建停车设施、加强停车场配套设施建设、建立完善智慧城市基础设施与智能网联汽车技术标准体系等在内的多个方面作出部署。

 

《规划》提出，加快新型城市基础设施建设，推进城市智慧化转型发展。推动城市基础设施智能化建设与改造，加强泛在感知、终端联网、智能调度体系构建，推动智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展。推进城市通信网、车联网、位置网、能源网等新型网络设施建设。

 

《规划》对解决老旧小区停车难、加强停车设施建设等提出要求。明确要增加城镇老旧小区停车泊位供给，结合城镇老旧小区改造规划、计划等，制定停车设施改善专项行动方案，通过扩建新建停车设施和内部挖潜增效、规范管理等手段，有效增加停车设施规模，提升泊位使用效率，逐步提升城市居住区停车泊位与小汽车拥有量的比例。鼓励建设停车楼、地下停车场、机械式立体停车库等集约化的停车设施。具备条件的居住区，建设电动自行车集中停放和充电场所，并做好消防安全管理。同时，加强停车场配套设施建设，新建停车位充分预留充电设施建设安装条件，针对停车位不足、增容困难的老旧居民区，鼓励在社区建设公共停车区充电桩。

 

《规划》提出，建设完善智能停车设施，加强新能源汽车充换电、加气、加氢等设施建设，加快形成快充为主的城市新能源汽车公共充电网络。开展新能源汽车充换电基础设施信息服务，完善充换电、加气、加氢基础设施信息互联互通网络。重点推进城市公交枢纽、公共停车场充电设施设备的规划与建设。同时，《规划》明确要建设智慧道路交通基础设施系统，分类别、分功能、分阶段、分区域推进泛在先进的智慧道路基础设施建设。加快推进道路交通设施、视频监测设施、环卫设施、照明设施等面向车城协同的路内基础设施数字化、智能化建设和改造，实现道路交通设施的智能互联、数字化采集、管理与应用。

 

《规划》提出，开展车城协同综合场景示范应用。推进面向车城协同的道路交通等智能感知设施系统建设，构建基于5G的车城协同应用场景和产业生态，开展特定区域以“车城协同”为核心的自动驾驶通勤出行、智能物流配送、智能环卫等场景的测试运行及示范应用，验证车—城环境交互感知准确率、智能基础设施定位精度、决策控制合理性、系统容错与故障处理能力、智能基础设施服务能力、“人—车—城（路）—云”系统协同性等。开展基于无人驾驶汽车的无人物流、移动零售、移动办公等新型服务业，满足多样化智能交通运输需求。推动有条件的地区开展城市级智能网联汽车大规模、综合性应用试点，探索重点区域“全息路网”，不断提升城市交通智能化管理水平和居民出行服务体验。建立完善智慧城市基础设施与智能网联汽车技术标准体系。

 

在《规划》列出的专项工程中，“城市基础设施智能化建设工程”明确提出，要开展智能化城市基础设施建设改造，预计建设智能化道路4000公里以上，建设新能源汽车充换电站600座以上，累计建成公共充电设施150万个。要开展以车城协同为核心的综合场景应用示范工程建设。支持自动驾驶综合场景示范区建设，构建支持自动驾驶的车城协同环境，在物流、环卫等领域探索使用智能汽车替代传统车辆进行作业，探索智能网联汽车与智慧交通、智慧城市系统的深度融合路径。支持国家级车联网先导区建设，逐步扩大示范区域，形成可复制、可推广的模式。