交通运输部发布一批促进交通基础设施绿色低碳发展标准

在2025年政府工作报告中明确提出要“完善支持绿色低碳发展的政策和标准体系，培育绿色建筑、绿色能源、绿色交通等新增长点”，并强调“加强废弃物循环利用，大力推广再生材料使用”。近年来，随着交通基础设施的迅猛发展，对路用建筑材料的需求量巨大。为切实落实国家绿色发展的相关要求，交通运输部积极行动，大力推动交通基础设施在建设养护、运营管理等各个阶段形成绿色低碳的建设生产和管理模式。同时，强化近零碳设施建设、绿色筑路材料、固废资源再利用、清洁生产装备等方面绿色交通标准的制定工作，不断健全和完善绿色交通标准体系。

一、近零碳交通设施标准，引领绿色转型

交通运输部研究制定并发布了近零碳交通设施技术要求系列标准，该系列标准对货运枢纽（物流园区）、高速公路服务区和港口作业区在多个方面提出了明确要求。在功能布局优化上，确保各区域规划合理；能源结构优化方面，推动清洁能源的使用；建筑节能降碳要求严格执行节能标准；生产设施设备清洁用能，减少碳排放；同时加强碳排放管理。具体包括《近零碳交通设施技术要求第1部分：货运枢纽（物流园区）》《近零碳交通设施技术要求第2部分：高速公路服务区》《近零碳交通设施技术要求第3部分：港口作业区》。这些标准详细规定了各区域的总体要求、场地布局、能源结构优化、建筑节能、设施设备节能和碳排放管理等内容，适用于近零碳交通设施的建设。其发布实施，规范了相关区域的减排路径与技术要求，能有效提升建筑及设施设备的能效水平，加快能源结构转型，有力推进近零碳交通示范区建设，为交通运输的绿色低碳发展提供了坚实支撑。

二、废弃物循环利用标准，推动资源再生

在加强废弃物循环利用相关标准制定方面，交通运输部成果显著。先后发布了《路用废胎胶粉橡胶沥青》《沥青混合料用钢渣》《沥青混合料改性添加剂第9部分：煤液化沥青》《路用改性磷石膏》等标准。以《路用废胎胶粉橡胶沥青》标准为例，它对路用废胎胶粉橡胶沥青的分类、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、运输和储存等都做了明确规定，适用于其生产、检验和使用。该标准的实施，规范了废胎胶粉沥青技术在交通行业的产业化应用，开辟了废旧轮胎无害化资源再生利用的新途径。使用废轮胎修筑沥青路面，不仅能减少路面病害、延长道路使用寿命，还能降低交通噪声，提升道路交通的供给能力，有力推动了资源节约型社会的建设和绿色交通的发展。其他标准也各自发挥着重要作用，规范和提升了工业固体废弃物在公路建设中的合理高效应用，促进了资源的循环利用，减少了环境污染。

三、绿色施工作业标准，助力节能减排

针对沥青混合料生产和拌合环节存在的碳排放量大、污染程度较高等问题，交通运输部积极推动绿色施工作业相关标准的制定。发布了《沥青混合料搅拌站绿色生产技术要求》《低温改性沥青》《沥青混合料改性添加剂第6部分：温拌剂》等标准。《沥青混合料搅拌站绿色生产技术要求》对沥青混合料搅拌站绿色生产的基本要求、厂区要求、设施设备、厂界大气污染物排放及环境噪声等技术要求都进行了详细规定，适用于搅拌站的绿色生产，规范了搅拌站的建设管理，提升了绿色生产管理水平。《低温改性沥青》标准对低温改性沥青的型号和分类、技术要求、试验方法、检验规则，以及标志、包装、运输和储存等作出要求，能进一步发挥低温改性沥青在沥青路面建设中的节能减排作用，实现无烟施工，改善施工环境质量。《沥青混合料改性添加剂第6部分：温拌剂》标准的实施，推动了绿色低碳沥青路面建设，降低了沥青混合料施工温度，减少了温室气体排放，提升了沥青路面施工的绿色化水平，助力“碳达峰、碳中和”目标的实现。

交通运输部通过以上一系列绿色交通标准的制定和实施，全面推动了交通基础设施的绿色低碳发展，在实现资源节约、环境保护和交通行业可持续发展方面迈出了坚实的步伐。后续，随着这些标准的深入贯彻执行，我国绿色交通建设必将取得更加显著的成效。

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编辑：刘宪银  审核：张海明