北京发布“新标准”：地铁站应结合周边旅游景点增设行李寄存处

记者从北京市规划自然资源委获悉，《城市轨道交通工程设计标准》(简称《标准》)于近期发布，轨道交通最高设计时速由每小时100公里提升至120公里，为北京构建快线网络做好技术支撑。同时提出快慢车运营模式，以提升轨道交通运营灵活性。

为落实北京市对促进轨道交通高质量发展的要求，北京市规划和自然资源委员会、北京市市场监督管理局联合组织对北京市地方标准《城市轨道交通工程设计规范》进行了修订，形成《城市轨道交通工程设计标准》，将于2026年1月1日正式实施。

当前，北京城市轨道交通已由高速发展迈入高质量发展阶段。截至2024年底，北京轨道交通运营总里程达到879公里，日均客运量接近1000万人次。

据介绍，修订后的《标准》总结北京轨道交通发展经验，全面提升人性化服务水平，新增互联互通、快慢车运行、灵活编组、全自动运行、装配式智能绿色建造技术、交通接驳等相关内容。

服务方面，《标准》结合换乘客流量和通道长度对通道换乘服务品质提出要求，提出自动步道设置标准，改善乘客长距离换乘感受。

《标准》提出根据车站服务客流规模和出行特点，车站出入口宜采用差异化标准，降低非主要疏散口宽度要求和服务设施类型，提高附属设置灵活度。鼓励出入口灵活设置，条件受限情况下可采用窄扶梯或电梯群组，鼓励出入口与过街通道结合设置。

编辑：刘宪银  审核：张海明