捕获飞机上的“不速之客” 记上海机场检验检疫局的一次捕鼠行动

“喂，检验检疫局吗？我们飞机上有老鼠！”某个周日11时，上海机场检验检疫局接到某国际货运航空有限公司报告，称其一架准备卸货的货机发现老鼠踪影。

飞机鼠患危害性不言而喻，老鼠是携带病原体宿主，携带有鼠疫、流行性出血热等疾病，在飞机较为封闭的空间，非常容易传播人，感染各种传染性疾病的危险。老鼠也可能咬坏机上管线，造成精密仪器失灵，威胁飞行安全，上海机场局立即展开了一场捕鼠行动。

紧急诱捕

“出发！”，接报后上海机场局立即启动应急处置预案，紧急处置小组先期到达现场要求立即停止一切作业，核实具体情况，采用目测法对该航空器进行了鼠害调查，发现2处鼠迹，2粒鼠粪，并及时关闭舱门，在外围布放粘鼠板，做好老鼠防逃逸措施，等待专业组进一步处理。

11时20，上海机场局应急监控小组也携带捕鼠器械到达现场，迅速采用器械法、粉迹法对机舱实施除鼠及鼠密度监测，共布放粘鼠板230块、鼠夹30只、鼠笼20只、粉块60块，并断水、断电、清除机舱内积水和食物残渣，封闭全部舱门，布下了天罗地网，只待老鼠入瓮。

次日，检验检疫人员检查这架被“隔离”的飞机时，搜遍了舱内，用手电照遍了角落，发现布放的监测、除鼠器械均处于原来状态，竟然未见鼠影。

工作人员结合近两年来成功处置10余起航空器鼠患经验，决定闭舱继续监测。

狡鼠三窟

第三日，登机检查的工作人员惊奇地发现，在飞机前舱配餐间留下了一串长长的老鼠足印，还有3粒鼠粪。然而，依旧不见老鼠影子。

“既然有鼠迹，说明老鼠还在飞机上，只是这只老鼠比较狡猾，增加布控面，最大限度限制老鼠活动区域。”于是，工作人员加补粘鼠板20块，逐一更换捕鼠诱饵，做好鼠迹记录，封舱继续布控，坐等“瓮中之鳖”。

第四日，工作人员满怀希望直奔重点区域——前舱，检查监测情况。一眼看去，白色的粉迹显得有些刺眼，布放的监测、除鼠器械完全处于未动状态。

“难道老鼠跑了？”当工作人员茫然疑虑之时，却在飞机的后货舱又发现了2块粉块上有明显鼠迹，在后舱舱板隔热棉上发现2粒鼠粪。根据现场情况，工作人员决定再次增补30块粘鼠板，28块粉块，并继续封舱监测。

第五日，工作人员惴惴不安地打开后舱检查，“一切又是原封不动”，大家禁不住吃惊起来。

打开前舱，密密麻麻的除鼠器械静静地保持着原样，白色粉迹上有断断续续的老鼠足印。“今天前舱，明天后舱，这是跟我们捉迷藏吗？”此时，空气似乎变得静止。大家不免想起前不久，成功处置的一起外航患鼠事件，某航空飞行器在奥克兰机场发现鼠迹，但经过检疫除鼠就是未能抓获老鼠，飞机抵达浦东机场后航空公司再次申报，上海机场局凭借经验成功捕获一只活鼠。“难道这次出现了‘会飞的鼠精’？”

最后晚餐

“怎么办？”飞机在机场每停一天，直接经济损失巨大。“要不采用传统的熏蒸消杀。”有人现场提出建议。

“停飞有损失，但如果真有鼠患一旦出事损失会更大，请贵局继续采取措施。”航空公司明确表态。

“必须拿下这只乘坐飞机的‘不速之客’。”该局领导亲自到现场察看情况，并下达决心。几天来，各级领导都很关心捕鼠工作，与医学媒介专家进行紧急磋商。针对老鼠的习性和生理特点，决定选择加大含水分充足的水果做鼠饵，并细致检查鼠迹确定布放的重点区域，继续进行诱捕。

第六日，检验检疫工作人员一早就来到了机坪抓捕老鼠。

“驾驶舱没有”“前舱没有”一串报告令人揪心。

打开后货舱，鼠迹再次出现，沿着一条若隐若现的足印来到配餐间，工作人员的手电照见一只肥硕的老鼠赫然被夹在鼠夹上，嘴上还残留着鲜美的果渣渣。

“抓住啦！抓住啦！原来老鼠食物充裕着呢，这么些天只是太渴了。”功夫不负有心人，终于成功捕获老鼠，并送实验室进行形态学鉴定、病原体和体表寄生虫检测。

针对老鼠身上可能携带鼠疫、流行性出血热等疾病，有疫情传播的风险，随即，上海机场局建议航空公司对整机进行全面检修、喷洒预防性药物防止传染病传播后将飞机放行。（曾 浩 邓耀华 周 宇）