交通运输部联合四省区推进珠江水运绿色发展 过闸船舶标准化率将达70% 江海联运量年均增长8%

日前，交通运输部联合广东、广西、贵州、云南四省（区）政府印发《推进珠江水运绿色发展行动方案（2018—2020年）》（简称《方案》），合力推进珠江黄金水道绿色发展，为流域经济社会发展提供更有力的支撑。到2020年，珠江水域港口污染防治能力将进一步提升，港口生产单位吞吐量综合能耗比2015年下降2%，过闸船舶船型标准化率达到70%，货运船舶平均吨位达到1200载重吨，江海联运量年均增长8%。

《方案》从完善珠江水运绿色发展规划、加快生态航道建设、加快绿色港口建设、推进运输船舶绿色发展、优化水路运输组织、提升绿色水运管理能力6个方面，部署实施18项重点任务，推动实现发展目标。

在加快生态航道建设和修复方面，《方案》明确，实施生态航道建设示范工程，积极推广植物、植被型生态混凝土等生态护岸（坡）技术；倡导使用环保型疏浚设备与工艺，提高航道疏浚土综合利用水平；重点对水源涵养生态功能区、水土流失重点防治区的航道进行边坡和取弃土场植被恢复，改善航道区域生态环境质量。2020年年底前，完成1至3个生态航道示范工程建设和1至3个航道生态修复示范工程建设。

在优化水路运输组织方面，《方案》提出，优化多式联运体系，今年年底前完成大宗货物绿色运输北江示范项目；2020年年底前，组织完成珠江三角洲集装箱运输“陆改水”工程、铁水联运示范工程，进一步改善集疏运条件。

绿色港口建设也是重点。珠江流域将淘汰高耗能电气产品，鼓励码头选用节能照明灯具，应用智能化照明控制系统。推进港口装卸机械改造，在港口装卸机械和运输装备中优先使用电能或天然气等作为动力。2020年年底前，开展广东30个、广西2个内河集装箱专业化泊位岸电改造；推动南宁港、贵港港、梧州港、云浮港、肇庆港、佛山港等港口液化天然气加注码头建设。