第二届“氢能周”亮点频出

11月6日，由中国标准化研究院指导，中国绿色设计与制造产业创新联盟、全国工业绿色产品推进联盟、中国氢能产业联盟、中国节能协会、中国技术经济学会、中国循环经济协会等10多家机构联合主办的“2018绿色生产与消费交流会暨第二届氢能周系列活动”开幕式在广东省佛山市南海区召开，第二届全国“氢能周”正式拉开帷幕。

本届“氢能周”以“绿色发展 氢创未来”为主题，举办有第三届氢能与燃料电池产业发展交流会、“仙湖氢谷”启动、氢能产业项目签约、第一届中国（佛山）绿色技术及产品推介会暨第二届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品推介会等多场主题活动。

第三届氢能与燃料电池产业发展交流会

第三届氢能与燃料电池产业发展交流会是本次“氢能周”的重要组成部分。活动由全国氢能标准化技术委员会（SAC/TC 309）、中国氢能产业联盟主办，中国标准化研究院资源与环境分院、佛山绿色发展创新研究院、国家技术标准创新基地（氢能）共同承办。

中国科学院院士 郭烈锦

中国科学院院士郭烈锦在致辞中表示，大力推动氢能及燃料电池产业发展既是十九大报告提出的构建市场导向的绿色技术创新体系、壮大清洁能源产业和构建清洁低碳、安全高效能源体系的具体实践，也代表着人类对美好未来生活的坚定追求。他认为，具体可从四方面务实行动：一是以突破核心关键技术为主线；二是以优化产业投资环境为支撑；三是加强优势资源整合；四是壮大消费新增长点。

 全国氢能标准化技术委员会主任委员 马林聪

全国氢能标准化技术委员会主任委员马林聪发布并介绍了《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2018）——低碳低成本氢源的实现途径》和T/CECA-G 0018-2018《氢燃料电池车辆用加注规范 第一部分：通用要求》、T/CECA-G 0019-2018《太阳能聚焦供热的生物质超临界水气化制氢系统性能评价》两项团体标准。

《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2018）》梳理了近年来国内外氢能与燃料电池产业相关政策，重点阐述了我国氢能基础设施发展现状和发展低碳低成本氢源的意义，结合我国资源状况分析了当前主流制氢技术的制氢潜力。通过对制氢案例的分析，基本实现了主流技术典型案例的碳排放量核算与制氢成本估算，为支撑各地氢源选择和战略布局提供有益的参考。《氢燃料电池车辆用加注规范 第一部分：通用要求》是我国第一项氢燃料电池车辆加注规范团体标准。

英国皇家学院院士、伯明翰大学教授Kevin Kendall、全国氢能标准化技术委员会高级顾问陈霖新等来自英国、美国、加拿大、德国、日本和国内的氢能领域行业大咖，围绕氢能关键技术交流、氢能基础设施建设经验分享、氢能应用与实践案例分享三个议题，做了16个演讲报告，主题涵盖国内外氢能与燃料电池产业现状和展望，氢源、储氢、燃料电池、核心材料、氢安全、氢检测、加氢基础设施、氢能应用等领域。

第二届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品推介会

第二届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品推介会在11月6-8日举行，参展的产品及技术涵盖燃料电池及系统、制氢设备技术与氢气供应、氢气储运及相关设备、燃料电池关键材料及部件、氢燃料电池汽车及其他应用等环节。推介会分设主题馆、国际馆、国内馆、户外展区四个展区。

全国氢能标准化技术委员会秘书长王赓向观展嘉宾介绍展区情况

主题馆展示南海氢能产业发展历程及氢能产业实力；国内馆展示了中国氢能全产业链成果；国际馆分享了国际前沿技术和应用示范。户外展区展出氢燃料电池汽车17辆，囊括了轿车、客车、物流车、冷藏车、运输车等多种车型，应用领域涉及乘用、公交、物流、专用车等。

氢能产业项目签约、“仙湖氢谷”启动

在11月6日举办的“氢能周”开幕式上，南海区与国内氢能龙头企业、科研机构、知名高校等单位开展合作，签订6个氢能项目，合作范围涉及加氢设备及核心部件生产、加氢站设计建设、氢能技术研究与检测以及氢能产业大数据等重要环节，每一个项目都代表了国内领先的水平，进一步推动南海氢能产业向更完备、更优质的方向迈进。

“仙湖氢谷”位于康有为故里南海区丹灶镇，规划面积约47.3平方公里，南海区以仙湖为核心，以氢能产业为方向，以人才和科技为动力，围绕氢燃料电池、核心部件、动力总成和氢动力汽车等氢能源汽车智造产业链条，致力打造以氢能技术研发、智能制造、展示交流、创新服务于一体的氢能源科技中心。

“五城联动 氢行中华”UNDP/科技部燃料电池汽车商业化运营项目全线开通

该项目是在全球环境基金（GEF）和联合国开发计划署（UNDP）的支持下，科技部联合北京、上海、广东、江苏、河南五省市共同实施，在北京、上海、郑州、佛山、盐城等多个城市开展百辆级燃料电池客车、轿车、物流车、邮政车等商业化运行项目。通过多种车型、多城市、多气候环境、多种商业化运行模式的燃料电池汽车小批量商业化运营，突破燃料电池汽车商业化应用的关键技术瓶颈，提出我国燃料电池汽车产业化发展路径及政策建议，推动燃料电池汽车在中国的全面商业化。五个示范城市全线开通，拉开了联合国开发计划署“促进中国燃料电池汽车商业化发展项目”的序幕，也宣告了中国汽车产业开始向氢时代迈进。