针对行业迫切需求，国家邮政局发展研究中心与北京大学提出了“新型邮编”系统建设。该项目基于北京大学国家重点研发计划“全球位置框架与编码系统”研究成果——全球位置统一编码模型，创新邮政编码的编码规则，通过现有六位邮编与全球位置编码模型的耦合，形成全球统一、精细到户、人机通用的统一位置标识编码，即“新型邮编”。

北京大学时空大数据协同创新中心副主任陈波告诉记者，人们在寄快递时对地址的文字性描述随意性大、准确性差，有的手写还存在字迹潦草等问题，降低了“最后一公里”的配送效率。

此外，目前我国快递企业都各自建立了一套编码体系对寄递地址进行定位。而各快递企业编码不统一、编码生成有误等问题，也导致分工分拣困难、地址库信息不完整，行业协同发展受到阻碍。

新型邮编

分为地址标识编码和短码

据介绍，目前的初步建设方案是，将新型邮编分为地址标识编码和短码，前者主要用于地理位置的唯一标识，并可进行一定精度的空间关系判读与计算，后者是方便人们记忆与使用，可以将地址网格编码简化成5至6位的“短码”形式。

“新型邮编”可能以二维码等形式出现，具有多尺度、可标识、可定位、可索引、可计算、自动空间关联等特点。公民寄件时，只需选择地址库中想寄达的地址，将对应的编码发给快递员，快递员将地址编码录入系统即可开始寄递流程。

便于机器解析

提高快递中转时效

除了便民，新邮政编码的诞生，将对快递行业产生革命性的改变，如自动分拣模式将更加高效，配送会更加精准，并为行业协同发展打下基础，提高行业运行效率。届时，每个人都能注册精准的个人地址ID，这套地址ID各快递企业可以共用。

新型邮编更便于机器解析，基于地名地址库精准识别目的地，减少中转环节，提高中转时效。新型邮编系统还将极大地降低快递企业运营成本。据专家初步测算，届时，快递分拣区面积可减少27%，快递车辆可减少71%，末端配送车辆可减少77%，快递工作人员可减少41%，配送总成本将降低44%。此外，全球统一、精细到户、便于机器识别的“新型邮编”，可为无人机、无人车等未来“快递小哥”提供精准定位和精细导航服务，加速快递行业的无人化进程。（记者李宁）